리프팅 크레인

크레인이라고 하면 초고층 빌딩 건설 현장의 타워를 떠올리는 사람이 많다. 그러나 이것은 빙산의 일각에 불과합니다. 산업, 특히 광산 부문에서 크레인은 높이가 아니라 극한 조건에서의 정확성, 신뢰성 및 성능에 중점을 둡니다. 일반적인 실수는 작동 모드, 기후 및 설치 세부 사항을 잊어버리고 부하 용량만을 기준으로 장비를 선택하는 것입니다. 나는 이것을 직접 겪었습니다.

고정관념이 깨어진 곳: 공사장 대신 채석장

노천 광산에서 크레인은 도시 크레인처럼 보이는 경우가 거의 없습니다. 거기에 더 자주 필요합니다크레인분쇄기, 분리기, 컨베이어 부품 등 대형 장비 이동을 위한 조작기 유형 또는 강력한 갠트리 시스템. 들어올리는 높이는 작을 수 있지만 무게 중심이 표준이 아닌 경우가 많은 하중, 먼지 및 진동은 또 다른 문제입니다.

노천 광산 중 한 곳에서 발생한 사건을 기억합니다. 그들은 새로운 자기 분리기를 가져왔습니다. 여권에 따르면 무게는 기존 크레인의 성능에 적합합니다. 그러나 그들은 경사진 플랫폼에 장착해야 하고 붐을 휘두르기 위한 공간이 제한되어 있다는 점을 고려하지 않았습니다. 표준 크레인은 회전하지 않습니다. 우리는 텔레스코픽 붐과 정밀 포지셔닝 시스템을 갖춘 솔루션을 찾아야 했습니다. 이는 일반적으로 먼저 주문되는 장비 유형이 아니었습니다.

여기서 범용 장비와 특수 장비의 차이가 확연히 드러납니다. 이러한 작업의 경우, 업계의 맥락을 깊이 이해하고 있는 제조업체를 찾는 것이 때로는 더 논리적입니다. 예를 들어 채굴 자체를 위한 장비 공급에 관해 이야기하면 다음과 같이 언급할 수 있습니다.론지 코퍼레이션. 1993년부터 일해 왔으며 특히 광산 장비에 중점을 두고 있습니다. 그들의 웹사이트(https://www.ljmagnet.ru)은 리프팅 메커니즘이 대형 시스템의 일부인 경우가 많은 산업을 위한 솔루션 카탈로그입니다. 대부분 엔지니어인 1,200명의 경험에 따르면 계산에 대한 접근 방식은 단순히 "크레인 판매"가 아닌 체계적일 가능성이 높습니다.

자주 언급되지 않는 주요 매개변수: 로딩 모드

모든 크레인의 여권에는 리프팅 용량이 있습니다. 하지만 전문가의 경우에는 작동 모드(모드 그룹)에 따른 분류가 더 중요합니다. 수년간 방치된 장비를 설치하기 위한 크레인과 작업장에서 적재 및 하역 작업을 위한 크레인은 마모 측면에서 천차만별입니다.

농축 공장 중 하나에 가공 라인이 설치되었습니다. 설치 및 정기 유지보수를 위해 크레인이 필요했습니다. 우리는 돈을 절약하고 낮은 작업 그룹의 크레인을 사용했지만 톤수 측면에서는 적합했습니다. 결과: 2년간의 집중적인 설치 캠페인 이후 리프팅 메커니즘에 문제가 발생하기 시작했습니다. 이는 이러한 "멍청이" 주기를 위해 설계되지 않았습니다. 나는 그것을 바꿔야했다.

따라서 이제 나는 항상 수치뿐만 아니라 사이클에 대한 내장된 안전 여유, 강도에 대한 제조업체의 권장 사항도 살펴봅니다. 스스로를 통합하는 좋은 제조업체크레인연간 최대 4000개의 장비를 생산하는 LONGI와 같은 기술 라인에서는 내부에서 기술 프로세스를 이해하기 때문에 일반적으로 필요한 모드를 즉시 설치합니다.

설치 및 함정

가장 흥미롭고 긴장되는 부분은 크레인을 현장에 설치하는 것입니다. 특히 개체가 활성 상태인 경우에는 더욱 그렇습니다. 종이에 대한 이론적 안정성 계산은 하나이지만 실제 토양, 진입로 및 기타 통신에 대한 근접성은 전혀 다릅니다.

작업장에 강력한 오버헤드 크레인을 설치하기 위해 기초 블록을 강화해야 하는 프로젝트가 있었습니다. 이는 프로젝트에 포함되었지만 조사 결과 일부 통신이 기존 도면에 표시된 것보다 더 가까운 것으로 나타났습니다. 나는 즉석에서 앵커링 방식을 조정하고 포인트를 이동해야 했습니다. 며칠 동안의 가동 중지 시간에는 비용이 많이 듭니다.

따라서 결론은 현장에 대한 사전 상세한 조사 없이는 설치할 수 없다는 것입니다. 그리고 크레인 공급업체가 장비를 배송할 뿐만 아니라 권장 사항을 제시하거나 설치 조건을 평가하기 위해 전문가를 보낼 수도 있으면 좋습니다. 회사가 주요 장비와 설치 수단을 모두 책임지는 통합 접근 방식은 위험을 줄입니다. 개발, 생산, 엔지니어링이 함께 진행되는 전주기 기업을 보면 이를 느낄 수 있습니다.

안전: 지침뿐만 아니라

크레인 작업시 안전 예방 조치는 신성합니다. 그러나 이는 종종 공식적인 지시와 표시로 귀결됩니다. 실제로 보안은 선택 및 설계 단계에서 설정됩니다.

예를 들어 적재 용량 및 리프트 높이 제한 장치가 있습니다. 기본적인 옵션이라고 보면 될 것 같습니다. 그러나 품질과 신뢰성은 다양합니다. 강력한 전자기 간섭(강력한 산업 장비 근처에서는 흔히 발생하는 현상) 조건에서 지연으로 응답하거나 잘못된 신호를 보내는 시스템을 보았습니다.

따라서 중요 시설의 경우 추가 복제 및 보호 시스템과 요소 기반의 품질을 살펴보는 것이 중요합니다. 그리고 크레인이나 부품 제조업체가 업계에서 진지한 경험을 갖고 있다면 이러한 뉘앙스를 알고 고려합니다. 회사라는 사실롱기대규모 경제 및 기술 지역(Fushun)에 기반을 두고 있으며 대규모 생산 면적을 보유하고 있어 규모를 암시하며 아마도 그러한 것들을 테스트하는 자체 테스트 사이트가 있을 수도 있습니다.

미래를 바라보다: 무엇이 바뀌고 있는가

최근의 트렌드는 디지털화와 원격제어입니다. 크레인의 주요 구성 요소에 대한 센서, 부하, 온도, 사이클 수에 대한 데이터를 실시간으로 전송합니다. 이것은 더 이상 환상이 아닙니다.

이러한 원격 측정을 통해 계획된 예방 유지 관리에서 실제 상태에 따른 수리로 이동할 수 있습니다. 이를 통해 자원을 절약하고 사고를 예방할 수 있습니다. 그러나 이미 작동 중인 오래된 크레인에 이를 구현하는 것은 쉽지 않고 비용이 많이 드는 작업입니다.

나는 미래가 "스마트"한 새로운 프로젝트에 있다고 생각합니다. 시스템은 설계 단계에서 배치됩니다. 그리고 이것이 도면부터 완성된 기계까지 전체 사이클을 제어하는 ​​제조업체에 의해 수행된다면 논리적입니다. 대기업이 적응할 수 있는 능력크레인이러한 현대적인 요구 사항을 충족하는 것은 기술적 유연성을 나타내는 지표입니다. 한 공장에서 연간 수천 개의 장비를 생산하는 것을 보면 다음과 같은 질문이 생깁니다. 그 중 얼마나 많은 장비가 혁신적인 단지이고, 얼마나 많은 장비가 클래식 장비입니까? 이에 대한 대답은 종종 업계가 다음 단계로 나아갈 방향을 결정합니다.

결과적으로 크레인을 선택하고 작업하는 것은 항상 세부 사항과 상황에 대한 이야기입니다. 단지 탭 같은 것은 없습니다. 내일 일어날 일을 고려하여 특정 조건에서 특정 작업을 위한 크레인이 있습니다. 그리고 종종 쓰라린 경험이 이 문제에 있어서 최고의 교사입니다.